Ισχυρή αύξηση των οικονομικών της επιδόσεων ανακοίνωσε η A.P. Moller–Maersk για το τρίτο τρίμηνο του 2026, με τα έσοδα να ενισχύονται κατά 27% στα 18,1 δισ. δολάρια και τον όμιλο να αναθεωρεί ανοδικά τις προβλέψεις του για το σύνολο του έτους.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της 5ης Νοεμβρίου, η ανθεκτικότητα του παγκόσμιου εμπορίου, οι υψηλότεροι ναύλοι και οι περιορισμοί στη διαθέσιμη μεταφορική ικανότητα λόγω συμφόρησης των λιμανιών συνέβαλαν στη σημαντική βελτίωση της κερδοφορίας.
EBITDA 4,7 δισ. δολαρίων στο τρίτο τρίμηνο
Το EBITDA του ομίλου διαμορφώθηκε σε 4,7 δισ. δολάρια, από 2,7 δισ. δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ενώ το EBIT αυξήθηκε σε 3,3 δισ. δολάρια, από 1,3 δισ. δολάρια. Το περιθώριο EBIT έφθασε στο 18,1%.
Η παγκόσμια ζήτηση για μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 2% έως 4% σε ετήσια βάση κατά το τρίτο τρίμηνο. Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες στην Ασία και η συμφόρηση στους λιμένες περιόρισαν την προσφορά χωρητικότητας, με τους μέσους ναύλους spot, βάσει του Shanghai Containerised Freight Index, να αυξάνονται κατά 46% σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο.
Ισχυρή επίδοση στον τομέα Ocean
Ο τομέας θαλάσσιων μεταφορών Ocean κατέγραψε EBIT 2,6 δισ. δολαρίων, έναντι 567 εκατ. δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα. Η αξιοποίηση των πλοίων διατηρήθηκε στο 96%, παρά τις διαταραχές του δικτύου και τις επιπτώσεις από τη συνεχιζόμενη διακοπή διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ, που αύξησαν το κόστος καυσίμων και διαχείρισης.
Στον τομέα Logistics & Services, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 13% και το περιθώριο EBIT βελτιώθηκε στο 5,8%, από 5,5%. Οι χερσαίες λύσεις μεταφορών στη Μέση Ανατολή και οι δραστηριότητες Air και Project Logistics συνέβαλαν στην ανάπτυξη.
Ο τομέας Terminals σημείωσε έσοδα-ρεκόρ, με αύξηση των διακινούμενων όγκων κατά 2,6%. Η ανάπτυξη ήταν ιδιαίτερα ισχυρή στην Αφρική και στην Ευρώπη, με άνοδο 14% και 6,7% αντίστοιχα.
Ανοδική αναθεώρηση των προβλέψεων για το 2026
Η Maersk αναμένει πλέον για το σύνολο του 2026 υποκείμενο EBITDA 14–14,5 δισ. δολαρίων, έναντι προηγούμενης πρόβλεψης 10,5–12,5 δισ. δολαρίων, και υποκείμενο EBIT 8–8,5 δισ. δολαρίων, έναντι 4,5–6,5 δισ. δολαρίων. Οι νέες εκτιμήσεις βασίζονται σε προβλεπόμενη αύξηση περίπου 4% της παγκόσμιας αγοράς εμπορευματοκιβωτίων για το 2026.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk, Vincent Clerc, σημείωσε ότι το παγκόσμιο εμπόριο παραμένει ιδιαίτερα ανθεκτικό παρά τη γεωπολιτική αβεβαιότητα, με τη ζήτηση να ενισχύεται όχι μόνο από την κατανάλωση αλλά και από επενδύσεις στην ηλεκτροδότηση, στην ενέργεια και στις υποδομές τεχνητής νοημοσύνης.
Επενδύσεις σε πλοία διπλού καυσίμου και λιμενικές υποδομές
Στο πλαίσιο του προγράμματος ανανέωσης στόλου, η Maersk παρήγγειλε 26 containerships διπλού καυσίμου, χωρητικότητας 18.600 TEU το καθένα, με παραδόσεις το 2029 και το 2030.
Παράλληλα, η APM Terminals ξεκίνησε την κατασκευή νέου τερματικού σταθμού στο Chattogram του Μπανγκλαντές, με ετήσια δυναμικότητα 900.000 TEU, ενώ ο νέος τερματικός σταθμός Suape στη Βραζιλία άρχισε να λειτουργεί, προσθέτοντας αρχικά δυναμικότητα έως 400.000 TEU ετησίως.
Πηγή: A.P. Moller–Maersk, επίσημη ανακοίνωση, 5 Νοεμβρίου 2026.
#Maersk #ContainerShipping #ShippingMarket #FinancialResults #FreightRates #MaritimeLogistics #GlobalTrade
