Οι χώρες εξέφρασαν την προθυμία τους να συνεχίσουν να διερευνούν κοινό έδαφος στις διαπραγματεύσεις για νέα δεσμευτικά μέτρα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τη διεθνή ναυτιλία.
Οι διεθνείς προσπάθειες για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) από τη ναυτιλία έκαναν ένα βήμα προς τα εμπρός, καθώς η ενδιάμεση ομάδα εργασίας του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία (ISWG-GHG 18) ολοκλήρωσε σήμερα τον τελευταίο γύρο των συζητήσεών της.
Η στρατηγική του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου το 2023 δεσμεύει τα κράτη μέλη να υιοθετήσουν μεσοπρόθεσμα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία στα τέλη του 2025, μεταξύ άλλων:
- ένα τεχνικό στοιχείο, δηλαδή ένα πρότυπο ναυτιλιακού καυσίμου με βάση τους στόχους που θα ρυθμίζει τη σταδιακή μείωση της έντασης των αερίων του θερμοκηπίου ενός ναυτιλιακού καυσίμου καI
- ένα οικονομικό στοιχείο, βάσει ενός μηχανισμού τιμολόγησης των θαλάσσιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Η Ομάδα Εργασίας του ΙΜΟ συνέχισε τις συζητήσεις σχετικά με τις προτάσεις για τα μέτρα αυτά, χρησιμοποιώντας ως βάση το σχέδιο κειμένου για ένα «Πλαίσιο του ΙΜΟ για “IMO net-zero framework” που συμφωνήθηκε στην τελευταία συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος MEPC 82.
Το εν λόγω σχέδιο κειμένου ενσωματώνει τις εισροές και τις προτάσεις των κρατών μελών και των διεθνών οργανισμών σχετικά με τις πιθανές τροποποιήσεις που πρέπει να γίνουν στη Διεθνή Σύμβαση για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία (MARPOL, παράρτημα VI). Οι τροποποιήσεις αυτές, εάν υιοθετηθούν, θα ενσωματώσουν τα προτεινόμενα μεσοπρόθεσμα μέτρα στη συνθήκη, η οποία έχει 107 συμβαλλόμενα μέρη που αντιπροσωπεύουν το 97% της παγκόσμιας χωρητικότητας της εμπορικής ναυτιλίας.
Στόχος των συζητήσεων αυτής της εβδομάδας ήταν η περαιτέρω ανάπτυξη και ο εξορθολογισμός του σχεδίου τροποποιήσεων του παραρτήματος VI της MARPOL.
