Την κρίσιμη σημασία της προστασίας της θαλάσσιας ασφάλειας, της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και του διεθνούς νομικού πλαισίου που διέπει τις θάλασσες υπογράμμισε ο Γενικός Γραμματέας του International Chamber of Shipping (ICS), Thomas A. Kazakos, κατά την παρέμβασή του στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη.
Το International Chamber of Shipping προσκλήθηκε να ενημερώσει τα μέλη σε συνεδρίαση τύπου Arria-Formula του Συμβουλίου Ασφαλείας, η οποία συγκλήθηκε από το Βασίλειο του Μπαχρέιν και πραγματοποιήθηκε υπό την προεδρία του Υπουργού Εξωτερικών της χώρας, Dr Abdullatif Al Zayani.
Στη συνεδρίαση συμμετείχαν εκπρόσωποι του ΟΗΕ και προσκεκλημένοι, οι οποίοι συζήτησαν την επιδείνωση του περιβάλλοντος θαλάσσιας ασφάλειας εν μέσω αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων, με ιδιαίτερη έμφαση στην κατάσταση στον Περσικό Κόλπο.
Οι συνέπειες για ναυτικούς, πλοία και παγκόσμιο εμπόριο
Εκπροσωπώντας τη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία, ο Thomas A. Kazakos παρουσίασε τις σοβαρές συνέπειες που έχει η ανασφάλεια στη θάλασσα για τους ναυτικούς, τα πλοία, το παγκόσμιο εμπόριο και τη διεθνή οικονομία.
Αναφερόμενος στη θεμελιώδη αρχή της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, δήλωσε:
«Η δυνατότητα των εμπορικών πλοίων να διαπλέουν τις διεθνείς θαλάσσιες οδούς με ασφάλεια, προβλεψιμότητα και χωρίς περιττά εμπόδια είναι ζωτικής σημασίας για το διεθνές ναυτικό δίκαιο και για το παγκόσμιο εμπορικό σύστημα. Η ναυτιλία δεν πρέπει να κρατείται σε ομηρία».
Ο Γενικός Γραμματέας του ICS τόνισε ότι η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ και στην ευρύτερη περιοχή καταδεικνύει τη βαρύτητα του ζητήματος. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες αρτηρίες του διεθνούς εμπορίου, από την οποία διέρχεται περίπου το ένα τέταρτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου, καθώς και μεγάλες ποσότητες LNG και λιπασμάτων.
«Η συνεχιζόμενη διαταραχή είναι πρωτοφανής», σημείωσε.
Τα εμπορικά πλοία δεν πρέπει να αποτελούν παράπλευρη απώλεια
Το ICS υπογράμμισε ότι τα εμπορικά πλοία και τα πληρώματά τους δεν πρέπει να μετατρέπονται σε παράπλευρες απώλειες ευρύτερων πολιτικών ή στρατιωτικών αντιπαραθέσεων και ότι οι καθιερωμένοι διεθνείς κανόνες που διέπουν τη ναυσιπλοΐα οφείλουν να γίνονται σεβαστοί.
«Τα στενά δεν μπορούν να μετατρέπονται σε περιοχές όπου η εμπορική ναυτιλία υποχρεώνεται να ζητά άδεια, να διαπραγματεύεται τη διέλευση ή να αποδέχεται αυθαίρετους περιορισμούς απλώς και μόνο επειδή έχουν κλιμακωθεί οι γεωπολιτικές εντάσεις. Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας δεν είναι προνόμιο που παρέχεται ή ανακαλείται ανάλογα με τις πολιτικές συνθήκες της κάθε περιόδου».
Στο επίκεντρο η προστασία των ναυτικών
Η συνεδρίαση ανέδειξε επίσης το ανθρώπινο κόστος της επιδείνωσης του περιβάλλοντος ασφαλείας.
«Οι ναυτικοί μεταφέρουν τρόφιμα, ενέργεια, φάρμακα, πρώτες ύλες και βασικά αγαθά σε κοινωνίες σε ολόκληρο τον κόσμο. Είναι πολίτες. Δεν αποτελούν μέρος γεωπολιτικών συγκρούσεων και η προστασία τους είναι ύψιστης σημασίας».
Ολοκληρώνοντας την παρέμβασή του, ο Thomas A. Kazakos ζήτησε την πλήρη αποκατάσταση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, επαναλαμβάνοντας ότι τα διεθνή στενά δεν πρέπει να μετατρέπονται σε «διόδια» και ότι τα εμπορικά πλοία και οι ναυτικοί δεν πρέπει να κρατούνται σε ομηρία.
«Το International Chamber of Shipping χαιρέτισε την ευκαιρία να ενημερώσει τα μέλη του Συμβουλίου Ασφαλείας και επανέλαβε τη δέσμευση της ναυτιλιακής βιομηχανίας να συνεργάζεται με κυβερνήσεις και διεθνείς οργανισμούς για την ενίσχυση της θαλάσσιας ασφάλειας και την προστασία των αρχών στις οποίες στηρίζεται το παγκόσμιο εμπόριο. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά το Βασίλειο του Μπαχρέιν και την Αυτού Εξοχότητα Dr Al Zayani για την ευγενική πρόσκληση», δήλωσε.
Οι συνεδριάσεις Arria-Formula είναι άτυπες συναντήσεις που επιτρέπουν σε πρόσωπα και οργανισμούς να συμμετέχουν σε άμεσο διάλογο με τα μέλη του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών.
Το International Chamber of Shipping (ICS) αποτελεί την κύρια παγκόσμια εμπορική ένωση πλοιοκτητών και διαχειριστών εμπορικών πλοίων, εκπροσωπώντας όλους τους κλάδους και περισσότερο από το 80% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου.
