Ο David Dearsley, πριν από τη συγχώνευση με το ICS (Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο), διετέλεσε Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της Διεθνούς Ναυτιλιακής Ομοσπονδίας (ISF), στην οποία εργάστηκε από τα μέσα της δεκαετίας του 1970 έως το 2003. Δυστυχώς, απεβίωσε σε ηλικία 79 ετών.
Ο David ξεκίνησε την καριέρα του στη θάλασσα – κάτι για το οποίο ήταν πολύ περήφανος. Άσκησε ίσως τη μεγαλύτερη επιρροή από οποιονδήποτε άλλον στο σημερινό τοπίο των εργασιακών σχέσεων στη διεθνή ναυτιλία και στις πραγματικά εξαιρετικές σχέσεις που επικρατούν τώρα παγκοσμίως μεταξύ των εργοδοτών της ναυτιλίας και των αντίστοιχων συνδικαλιστικών οργανώσεων των ναυτικών.
Ίσως το πιο σημαντικό είναι ότι ο David Dearsley ήταν ένας από τους αρχιτέκτονες της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας (MLC) του 2006 της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ILO) και δυστυχώς έφυγε από τη ζωή λίγο πριν την 20ή επέτειο της τριμερούς υιοθέτησης της MLC από εκπροσώπους πλοιοκτητών, συνδικάτων και κυβερνήσεων στη Γενεύη. Συμμετείχε επίσης ενεργά στις διαπραγματεύσεις στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), οι οποίες οδήγησαν στη ριζική αναθεώρηση της Σύμβασης STCW για την εκπαίδευση των ναυτικών (STCW 95), την οποία η ISF (υπό την ηγεσία του David) είχε πείσει τον IMO να αναλάβει στις αρχές της δεκαετίας του 1990.
Ο David ήταν επίσης σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνος για την εξέλιξη του Διεθνούς Συμβουλίου Ναυτιλιακών Εργοδοτών (IMEC) –το οποίο αρχικά διηύθυνε τη δεκαετία του 1980 όταν ονομαζόταν «Επιτροπή Λονδίνου-Ασιατών Ναυτικών»– σε ένα σημαντικό εργοδοτικό σώμα που πλέον συμμετέχει απευθείας σε παγκόσμιες συλλογικές διαπραγματεύσεις με την ITF (Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές), επηρεάζοντας θετικά τους μισθούς και τις συνθήκες εργασίας για την πλειονότητα των ναυτικών παγκοσμίως που ζουν σε αναπτυσσόμενες χώρες.
Ως ο κορυφαίος εμπειρογνώμονας και γνώστης των ναυτιλιακών εργασιακών σχέσεων στον κόσμο, ο David ήταν πάντα ένας σθεναρός υποστηρικτής των βέλτιστων συμφερόντων των ναυτιλιακών εργοδοτών, στους οποίους αφιέρωσε ολόκληρη την καριέρα του στην ξηρά.
Ωστόσο, ο David πίστευε με πάθος ότι ήταν πάντα προς το φωτισμένο συμφέρον των πλοιοκτητών να εργάζονται για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης επί των πλοίων για τους ναυτικούς που απασχολούσαν, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από την ινδική υποήπειρο και τις Φιλιππίνες, όπου είχε πολλούς καλούς φίλους και συναδέλφους τους οποίους συνέχισε να επισκέπτεται και μετά τη συνταξιοδότησή του.
Ο David θα λείψει πολύ σε όλους όσοι στον κλάδο της παγκόσμιας ναυτιλίας τον γνώρισαν και συνεργάστηκαν μαζί του, ειδικά στους πρώην συναδέλφους του στο ICS που κρατούν πολλές τρυφερές και ευχάριστες αναμνήσεις. Αυτές περιλαμβάνουν βραδιές στην περιβόητη παμπ “Mr Pickwick” στη Γενεύη και στο εστιατόριο “The Halal” στο Aldgate του Λονδίνου, όπου κλείστηκαν πολλές συμφωνίες μεταξύ του David και των συναδέλφων και συντρόφων του από τα συνδικάτα των ναυτικών.
