«Οι αποφάσεις που λαμβάνονται στον ΙΜΟ για την πράσινη μετάβαση δεν αφορούν μόνο τους εφοπλιστές. Αντιθέτως, έχουν άμεσες επιπτώσεις στις τιμές της ενέργειας, των τροφίμων και των προϊόντων, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται καθοριστικά και τα ελληνικά νοικοκυριά», τόνισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας.
Μιλώντας στην εκπομπή «Αταίριαστοι» του ΣΚΑΪ και στους δημοσιογράφους Χρήστο Κούτρα και Γιάννη Ντσούνο, ο κ. Κικίλιας αναφέρθηκε στις επιπτώσεις που μπορεί να έχουν οι αποφάσεις για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας στην πραγματική οικονομία.
«Κάθε πρόσθετη επιβάρυνση θα μετακυλίεται στην πραγματική οικονομία»
«Το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται διά θαλάσσης. Επομένως, κάθε πρόσθετη επιβάρυνση στη ναυτιλία από την πράσινη μετάβαση θα μετακυλίεται στην πραγματική οικονομία, ενισχύοντας τον πληθωρισμό και την ακρίβεια», εξήγησε ο Υπουργός.
Πρόσθεσε ότι οι διαθέσιμες ποσότητες εναλλακτικών καυσίμων καλύπτουν σήμερα μόλις το 0,5% των παγκόσμιων αναγκών της ναυτιλίας. Κατά συνέπεια, όπως επισήμανε, δεν είναι λογικό να επιβάλλονται τιμωρητικά μέτρα στις ναυτιλιακές εταιρείες επειδή δεν χρησιμοποιούν καύσιμα που δεν διατίθενται ακόμη σε επαρκείς ποσότητες.
«Ως Υπουργός Ναυτιλίας, αλλά και ως πολιτικός και ως Βασίλης Κικίλιας, όπως και η ελληνική κυβέρνηση, δεν δεχτήκαμε και δεν δεχόμαστε σε αυτούς τους πολύ δύσκολους καιρούς να ρίξουμε λάδι στη φωτιά και να επιβαρυνθούν ακόμα περισσότερο οι Έλληνες πολίτες, οι Ευρωπαίοι πολίτες, το παγκόσμιο εμπόριο και η παγκόσμια οικονομία.
Γιατί αυτό, ουσιαστικά, θέλουν κάποιοι: να προχωρήσουν κόντρα στις κοινωνίες, στις οικογένειες και στην πραγματική οικονομία».
Κοινή γραμμή Ελλάδας, Ιταλίας, Κύπρου και Μάλτας
Αναφερόμενος στις προπαρασκευαστικές συζητήσεις που έχουν προηγηθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ο κ. Κικίλιας τις χαρακτήρισε «μη ικανοποιητικές και άκρως προβληματικές», καθώς, όπως είπε, δεν ελήφθησαν υπόψη οι θέσεις των χωρών που κατέχουν το μεγαλύτερο μέρος της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Σημείωσε ότι η Ελλάδα, η Ιταλία, η Κύπρος και η Μάλτα, οι οποίες εκπροσωπούν άνω του 70% του ευρωπαϊκού στόλου —με την Ελλάδα να κατέχει το 60%— βρίσκονται στην ίδια γραμμή.
«Η εξίσωση αυτή δεν έχει να κάνει με τους εφοπλιστές, ούτε με τους πλούσιους, ούτε με τους λίγους. Έχει να κάνει με τον κόσμο και την κοινωνία. Αποδείξαμε, λοιπόν, στην τελευταία διαπραγμάτευση ότι δεν είμαστε διατεθειμένοι, ως κυβέρνηση, να μπούμε στη διαδικασία να αφήσουμε εν γνώσει μας να επιβαρυνθούν ακόμα περισσότερο τα νοικοκυριά και η οικονομία. Πρώτα απ’ όλα μας ενδιαφέρει να βάλουμε “ανάχωμα” στην ακρίβεια», τόνισε.
Πάνω από 5,8 εκατ. ταξιδιώτες προς τα νησιά
Για την ακτοπλοϊκή κίνηση, ο Υπουργός ανέφερε ότι πάνω από 5,8 εκατομμύρια ταξιδιώτες μετακινήθηκαν από τα λιμάνια της Αττικής προς τα νησιά. Επισήμανε, παράλληλα, ότι η επιστροφή τους βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, γεγονός που καταδεικνύει την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
Πρόσθεσε ότι φέτος ενισχύθηκε η κίνηση στον Αργοσαρωνικό και στο Βορειοανατολικό Αιγαίο, ενώ λιμάνια όπως η Ραφήνα κερδίζουν έδαφος.
«Όλα αυτά συνεπάγονται περισσότερα έσοδα για τον τουριστικό κλάδο, τις οικογενειακές επιχειρήσεις, τους αυτοαπασχολούμενους και συνολικά την ελληνική οικονομία», ανέφερε.
Οι αναφορές στην πολιτική επικαιρότητα
Για την πολιτική επικαιρότητα και το ενδεχόμενο ίδρυσης κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά, ο κ. Κικίλιας απάντησε ότι η Νέα Δημοκρατία και η κυβέρνηση κρατούν στα χέρια τους το αποτέλεσμα των επόμενων εκλογών, ανάλογα με το έργο και τη στάση τους απέναντι στους πολίτες.
«Αν συνεχίσουμε να κάνουμε τη δουλειά μας, να προχωρούμε τις μεταρρυθμίσεις, να υπηρετούμε τον κόσμο, να μη δείχνουμε έπαρση και αλαζονεία και να σεβόμαστε τους πολλούς, θα κερδίσουμε τις επόμενες εκλογές», δήλωσε.
Τέλος, σχολιάζοντας την αναφορά του Αλέξη Τσίπρα στον σοβαρό τραυματισμό του Γιάννη Κωνσταντέλια, τη χαρακτήρισε «τουλάχιστον ατυχή».
«Το πιο σκληρό πράγμα για έναν αθλητή δεν είναι να χάνει ούτε να κάθεται στον πάγκο. Είναι να τραυματίζεται. Οπότε να λείπει το καλαμπούρι με αυτά», σημείωσε.
#ΒασίληςΚικίλιας #Ναυτιλία #IMO #ΠράσινηΜετάβαση #ΕναλλακτικάΚαύσιμα #Ακτοπλοΐα #ΕλληνικήΟικονομία #Ακρίβεια
