Το Project Mermaid, η ενσωμάτωση συστημάτων μπαταριών και οι πρακτικές εφαρμογές της τεχνητής νοημοσύνης βρέθηκαν στο επίκεντρο της Ελληνικής Τεχνικής Επιτροπής της RINA, με έμφαση στον αποδοτικότερο σχεδιασμό πλοίων και τη λειτουργία των στόλων.
Η ενεργειακή αποδοτικότητα των νέων πλοίων, οι εξελίξεις στην αγορά των ναυπηγήσεων και οι εφαρμογές της τεχνητής νοημοσύνης στη διαχείριση πλοίων και στόλων απασχόλησαν την Ελληνική Τεχνική Επιτροπή της RINA, η οποία συνεδρίασε στις 22 Οκτωβρίου στο Amphibian, στη Στέγη Ωνάση στην Αθήνα. Ανώτερα τεχνικά στελέχη ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών συναντήθηκαν με ειδικούς της RINA και προσκεκλημένους ομιλητές για να συζητήσουν κανονιστικές εξελίξεις, τεχνολογίες ενεργειακής μετάβασης και ψηφιακά εργαλεία.
Υπό την προεδρία του Άκη Τσιριγάκη, CEO της Nautilus Energy Management, η συνεδρίαση περιλάμβανε επισκόπηση των τάσεων του παγκόσμιου στόλου και του βιβλίου παραγγελιών, καθώς και παρουσιάσεις για το Project Mermaid, τις ναυτιλιακές μπαταρίες και την τεχνητή νοημοσύνη.
Ο Spyridon Zolotas, RINA South Europe Marine Vice President, τόνισε ότι οι πλοιοκτήτες καλούνται να αξιολογούν επιλογές σχεδιασμού και τεχνολογίας που επηρεάζουν την αποδοτικότητα και τις λειτουργικές ανάγκες των πλοίων σε όλη τη διάρκεια ζωής τους. Υπογράμμισε ότι η RINA συνδυάζει τεχνική τεχνογνωσία, εμπειρία στην ενεργειακή μετάβαση και ψηφιακές δυνατότητες, ώστε να στηρίζει τις σχετικές αποφάσεις.
Νέες ναυπηγήσεις και κανονιστικές εξελίξεις
Ο Marinos Anastassiou, RINA South Europe Marine Newbuilding Segment Manager, παρουσίασε τις διεθνείς τάσεις στους στόλους και στις παραγγελίες πλοίων. Από το 2025, η δραστηριότητα της RINA σε νέες ναυπηγήσεις που συνδέονται με την ελληνική αγορά ανέρχεται σε 28 πλοία, εκ των οποίων 13 έχουν ήδη παραδοθεί και τεθεί σε υπηρεσία. Τα έργα αφορούν bulk carriers, tankers και containerships, με παραδόσεις έως το 2028.
Ο Michael Markogiannis, RINA Head of Greece Plan Approval, ανέλυσε τις εξελίξεις στα κανονιστικά πλαίσια του IMO, της IACS και της Ευρώπης, με επίκεντρο τις εκπομπές, τα εναλλακτικά καύσιμα και την ασφαλή ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών.
Project Mermaid: Ολοκληρωμένη προσέγγιση στη χρήση ενέργειας
Ο Antonios Trakakis, RINA Energy Transition Solutions Technical Director, παρουσίασε το Project Mermaid, μια σχεδιαστική προσέγγιση που συνδυάζει την πρόωση με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας επί του πλοίου. Το σύστημα αξιοποιεί την κύρια μηχανή τόσο για την πρόωση όσο και για την ηλεκτροπαραγωγή, σε συνδυασμό με μπαταρίες και τον εξηλεκτρισμό επιμέρους συστημάτων, διατηρώντας ευελιξία ως προς μελλοντικές επιλογές καυσίμων.
Μελέτη περίπτωσης δεξαμενόπλοιου LR2 κατέδειξε δυνητική ετήσια εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 12%, υπό τις συνθήκες λειτουργίας που αξιολογήθηκαν. Παρουσιάστηκαν επίσης πέντε πρόσφατα κοινά αναπτυξιακά έργα και εγκρίσεις επί της αρχής για σχέδια bulk carriers και tankers, με συμμετοχή κινεζικών σχεδιαστικών ινστιτούτων, ναυπηγείων και τεσσάρων Ελλήνων πλοιοκτητών.
Μπαταρίες και υβριδικά συστήματα
Οι Jiaqi Fan, General Manager of Overseas Market, και Qiang Chen, Senior Engineer, της CAEV, θυγατρικής της CATL στον τομέα των ναυτιλιακών μπαταριών, παρουσίασαν εφαρμογές συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, ζητήματα ασφάλειας, εφεδρικής ισχύος και διαχείρισης των μεταβολών στη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο William Nyström, Foreship Senior Consultant, Energy Transition Advisory, ανέλυσε μελέτες περιπτώσεων για bulk carriers και containerships, δείχνοντας πώς η επιλογή και η διαστασιολόγηση μπαταριών μπορούν να προσαρμόζονται στο λειτουργικό προφίλ κάθε πλοίου με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των αναγκών συντήρησης.
Η τεχνητή νοημοσύνη στη διαχείριση πλοίων
Ο Hans Christian Jensen, RINA Head of SERTICA/Inextia Solutions Sales, παρουσίασε εφαρμογές AI στο SERTICA, όπως η υποστήριξη της διαχείρισης ασφάλειας, η αντιστοίχιση τιμολογίων και η σύγκριση προγραμμάτων συντήρησης. Τα παραδείγματα ανέδειξαν τρόπους με τους οποίους η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να υποστηρίξει καθημερινές εργασίες των πληρωμάτων και των στελεχών ξηράς.
Οι συζητήσεις ανέδειξαν τη σημασία του συνδυασμού σύγχρονου σχεδιασμού, τεχνολογιών ενεργειακής μετάβασης και ψηφιακών λύσεων για την αποδοτικότερη λειτουργία των πλοίων, με γνώμονα τις πρακτικές ανάγκες των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών.
Φωτογραφία: Διονύσης Πατεράκης / Paterakis Photo
