Επτά μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες συμφώνησαν να αναπτύξουν ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού αμμωνίας στην περιοχή Chubu της Ιαπωνίας και να ναυπηγήσουν τέσσερα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων (car carriers) με δυνατότητα χρήσης αμμωνίας ως καυσίμου.
Τη συμφωνία ανακοίνωσαν από κοινού στις 27 Οκτωβρίου 2026 οι Imabari Shipbuilding, Kawasaki Kisen Kaisha (“K” LINE), Kyokuyo Shipyard, JERA, Shin Kurushima Dockyard, NYK και Nihon Shipyard. Το σχέδιο συνδέει την προμήθεια πράσινης αμμωνίας, τις εγκαταστάσεις φόρτωσης καυσίμου, ένα ειδικό πλοίο ανεφοδιασμού και τη λειτουργία των νέων car carriers.
Τέσσερα πλοία με ορίζοντα το 2030
Η NYK και η “K” LINE θα εντάξουν από δύο πλοία η καθεμία, συνολικά τέσσερα car carriers, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση το 2030. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, θα πρόκειται για τα πρώτα ιαπωνικά car carriers που χρησιμοποιούν αμμωνία ως καύσιμο. Τα πλοία αναμένεται να μεταφέρουν ολοκληρωμένα οχήματα για πελάτες, μεταξύ των οποίων η Toyota Motor Corporation.
Θα διαθέτουν μηχανές διπλού καυσίμου και δεξαμενές αμμωνίας επαρκούς χωρητικότητας για υπερωκεάνιους πλόες στον Ειρηνικό χρησιμοποιώντας αμμωνία. Ο βασικός σχεδιασμός θα αναπτυχθεί από τη Shin Kurushima Dockyard, ενώ η ναυπήγηση θα γίνει με τη συνεργασία της Imabari Shipbuilding και της Nihon Shipyard.
Πράσινη αμμωνία και ανεφοδιασμός ship-to-ship
Η JERA θα αναλάβει την προμήθεια πράσινης αμμωνίας, με πιθανές πηγές παραγωγής από περιοχές όπως η Ινδία, και θα αναπτύξει εγκαταστάσεις φόρτωσης στον τερματικό σταθμό κοντά στον θερμοηλεκτρικό σταθμό Hekinan. Το εξειδικευμένο πλοίο ανεφοδιασμού θα κατασκευαστεί από την Kyokuyo Shipyard και προγραμματίζεται επίσης να ολοκληρωθεί το 2030.
Η NYK ή εξ ολοκλήρου θυγατρική της θα κατέχει και θα λειτουργεί το bunkering vessel. Η NYK και η “K” LINE θα ιδρύσουν κοινή εταιρεία πώλησης και προμήθειας καυσίμου με ισότιμη συμμετοχή, πραγματοποιώντας ανεφοδιασμούς ship-to-ship, κυρίως στα λιμάνια Nagoya και Mikawa.
Προτεραιότητα στην ασφάλεια
Λόγω της τοξικότητας και της διαβρωτικότητας της αμμωνίας, το πρόγραμμα προβλέπει πολλαπλά επίπεδα προστασίας, συστήματα αποτροπής και εντοπισμού διαρροών και δυνατότητες εξουδετέρωσης της αμμωνίας σε περίπτωση συμβάντος. Η αμμωνία δεν εκπέμπει CO₂ κατά την καύση της, αλλά το συνολικό κλιματικό της αποτύπωμα εξαρτάται από τον τρόπο παραγωγής και εφοδιασμού της.
Οι εταιρείες χαρακτηρίζουν το εγχείρημα ως μια παγκοσμίως πρωτοποριακή εμπορική αλυσίδα που θα συνδυάζει προμήθεια καυσίμου, υποδομές ανεφοδιασμού και επιχειρησιακή λειτουργία πλοίων, με στόχο τη μείωση των εκπομπών της διεθνούς ναυτιλίας και των έμμεσων εκπομπών των πελατών της.
Πηγή: NYK – Κοινό επίσημο δελτίο Τύπου επτά εταιρειών, 27/10/2026. Φωτογραφία: NYK.
#NYK #KLine #JERA #AmmoniaFuel #CarCarriers #GreenShipping #AmmoniaBunkering #Shipbuilding #MaritimeDecarbonization
