Το ICS Δημοσιεύει τον Πίνακα Επιδόσεων Κρατών Σημαίας 2025-2026, Υπογραμμίζοντας την Ισχυρή Συμμόρφωση με τα Παγκόσμια Πρότυπα
- Ο Πίνακας Επιδόσεων Κρατών Σημαίας παρέχει στους πλοιοκτήτες ένα αντικειμενικό εργαλείο για την αξιολόγηση της απόδοσης των κρατών σημαίας και την ενθάρρυνση των νηολογίων να ανταποκριθούν σε μια σειρά διεθνών προτύπων.
- Η πλειονότητα του παγκόσμιου στόλου είναι εγγεγραμμένη σε κράτη σημαίας που επιδεικνύουν συνεχή ισχυρή απόδοση σε θέματα ασφάλειας, προστασίας του περιβάλλοντος και εργασιακών προτύπων.
- Τα ανοικτά νηολόγια συνεχίζουν να αποδίδουν καλά, με πολλά από αυτά να καταγράφουν θετικούς δείκτες σε όλα τα κριτήρια.
Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS) δημοσίευσε τον Πίνακα Επιδόσεων Κρατών Σημαίας για την περίοδο 2025-2026, συνεχίζοντας μια πρακτική άνω των 20 ετών παροχής μιας αντικειμενικής, βασισμένης σε δεδομένα αξιολόγησης της απόδοσης. Η αξιολόγηση βασίζεται σε κριτήρια όπως οι στατιστικές του Port State Control και η επικύρωση των συμβάσεων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) και της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ILO).
Ο τελευταίος πίνακας επιβεβαιώνει τη συνεχιζόμενη θετική απόδοση της μεγάλης πλειονότητας των κρατών σημαίας που είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια και την περιβαλλοντική απόδοση του παγκόσμιου εμπορικού στόλου.
Κορυφαίες Επιδόσεις
Τα κράτη σημαίας με το πολύ έναν πιθανό αρνητικό δείκτη (από τα 19 κριτήρια που χρησιμοποιεί το ICS) περιλαμβάνουν τα δέκα μεγαλύτερα κράτη σημαίας βάσει χωρητικότητας:
- Κίνα, Ελλάδα, Χονγκ Κονγκ (Κίνα), Ιαπωνία και Σιγκαπούρη.
- Τα πέντε μεγαλύτερα ανοικτά νηολόγια: Μπαχάμες, Λιβερία, Νήσοι Μάρσαλ, Μάλτα και Παναμάς.
Μαζί, αυτά τα κράτη σημαίας είναι υπεύθυνα για περίπου το 70% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, αν και πολλά άλλα νηολόγια επιδεικνύουν επίσης πολύ υψηλά επίπεδα απόδοσης.
Σημασία του Πίνακα
Μια σειρά παραγόντων λαμβάνεται υπόψη από τους πλοιοκτήτες όταν αποφασίζουν πού θα υψώσουν τη σημαία των πλοίων τους. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας οι πλοιοκτήτες να έχουν πρόσβαση σε σαφείς πληροφορίες και να αποθαρρύνονται από την επιλογή νηολογίων που ενδέχεται να μην ανταποκρίνονται πλήρως στις διεθνείς τους ευθύνες.
Ο Thomas A. Kazakos, Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, δήλωσε:
«Το ICS ενθαρρύνει τους πλοιοκτήτες και τους διαχειριστές να χρησιμοποιούν τον πίνακα για να εξετάζουν εάν ένα κράτος σημαίας έχει ουσία και να ασκούν πίεση στις διοικήσεις τους για τυχόν απαραίτητες βελτιώσεις, ιδιαίτερα σε σχέση με την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα και τις αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας για τους ναυτικούς.»
Στο πλαίσιο μιας συνεχιζόμενης κοινής εκστρατείας με τη Διεθνή Ναυτιλιακή Επιτροπή (CMI), το ICS παράγει επίσης τον πόρο “Promoting Maritime Treaty Ratification”, ο οποίος υπογραμμίζει τη σημασία της επικύρωσης των διεθνών συμβάσεων για την αποτελεσματική λειτουργία του παγκόσμιου συστήματος θαλάσσιων μεταφορών.
