Άνοιξαν οι πύλες της Europort 2025, συγκεντρώνοντας επαγγελματίες της ναυτιλίας από όλο τον κόσμο στο Rotterdam Ahoy για μια επίδειξη καινοτομίας, βιωσιμότητας και ψηφιακού μετασχηματισμού στη ναυτιλία. Από πρωτοποριακά σχέδια πλοίων έως τεχνολογίες έξυπνων πλοίων, η εκδήλωση ξεκινά με ενέργεια και φιλοδοξία.
Η 42η διοργάνωση της Έκθεσης Europort άνοιξε την Τρίτη με ένα εμπνευσμένο Συνέδριο Έναρξης (Opening Summit) με θέμα “Τα Οφέλη των Θορυβωδών Εικοσαετιών – Μια Θάλασσα Ευκαιριών“. Η εκδήλωση σηματοδότησε μια δυναμική αρχή σε τέσσερις ημέρες καινοτομίας και συνεργασίας για τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα που συναντήθηκε στο Rotterdam Ahoy.
Αντλώντας παραλληλισμούς με τη δεκαετία του 1920 – μια δεκαετία αναταραχής, δημιουργικότητας και ανανέωσης – οι ομιλητές εξέτασαν πώς η ναυτιλιακή βιομηχανία εισέρχεται για άλλη μια φορά σε μια εποχή μετασχηματισμού. Με φόντο τις γεωπολιτικές αλλαγές, την ψηφιοποίηση και τους στόχους βιωσιμότητας, το συνέδριο διερεύνησε πώς η αναστάτωση μπορεί να πυροδοτήσει νέες ευκαιρίες για ανάπτυξη και ανεξαρτησίαεντός του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού τομέα.
Πρώτη στη σκηνή ήταν η AeroGrid, μια νεοφυής επιχείρηση που ειδικεύεται στην πρωτοποριακή τεχνολογία drones. Με βάση το αίτημα του Ολλανδικού Πολεμικού Ναυτικού για βελτιωμένη αντοχή και αντίσταση στις καιρικές συνθήκες, η καινοτόμος επιχείρηση έχει αναπτύξει ένα υβριδικό drone για θαλάσσιες εφαρμογές που επιτρέπει αποτελεσματική, πτήση μεγάλης εμβέλειας και λειτουργία ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Στη συνέχεια, ο Bob Nolet, 11ης γενιάς του Nolet Family Distillery (γνωστού για την Ketel One Vodka, το Nolet’s Gin και το Ketel 1 Jenever), εκφώνησε την κεντρική ομιλία, “Μετατρέποντας τις Προκλήσεις σε Ευκαιρίες“. Ο Nolet μοιράστηκε πώς η οικογενειακή του επιχείρηση έχει πλοηγηθεί σε αιώνες αλλαγών συνδυάζοντας την παράδοση με την καινοτομία – προσφέροντας έναν ισχυρό παραλληλισμό για τους σημερινούς ναυτιλιακούς επιχειρηματίες.
Σε μια ταχύτατη συζήτηση στρογγυλής τραπέζης, κορυφαίοι εμπειρογνώμονες της ναυτιλίας (επιπέδου C-level) συζήτησαν στη συνέχεια το μέλλον της ναυτιλίας, αντιμετωπίζοντας βασικά ζητήματα όπως τα αποτελέσματα των πρόσφατων συναντήσεων της IMO MEPC, το μέλλον της Ευρώπης ως ναυπηγικού έθνους, η άνοδος της πράσινης τεχνολογίας και της έξυπνης κατασκευής, και ο κρίσιμος ρόλος των δεδομένων στην απαλλαγή του ναυτιλιακού τομέα από τον άνθρακα. Στο πάνελ συμμετείχαν διαφορετικές απόψεις από σχεδιαστή πλοίων, ναυπηγό, πλοιοκτήτη και ειδικό στην κινεζική ναυτιλιακή αγορά.
Η Marja van Bijsterveldt, Ειδική Απεσταλμένη για τη Ναυτιλιακή Βιομηχανία της Ολλανδίας, ολοκλήρωσε το Συνέδριο με μια κεντρική ομιλία υπογραμμίζοντας τη σημασία της ενίσχυσης της ναυτιλιακής αυτονομίας και ανθεκτικότητας της Ευρώπης μπροστά στις παγκόσμιες αναταραχές. Ζήτησε μια στρατηγική αλλαγή, αξιοποιώντας τις περιφερειακές δυνάμεις για την κατάκτηση ευκαιριών στην αγορά, και υπογράμμισε την ανάγκη για ταχύτερη, πιο οικονομικά αποδοτική ναυπήγηση πλοίων και με λιγότερο εργατικό δυναμικό.
Το Συνέδριο Έναρξης έθεσε έναν τόνο εμπιστοσύνης για την Europort 2025, συνδυάζοντας οξυδερκείς γνώσεις με προσωπικές ιστορίες ανανέωσης και ηγεσίας. Καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία εισέρχεται στις δικές της «Θορυβώδεις Εικοσαετίες», οι συμμετέχοντες απέκτησαν πρακτικές προοπτικές για την αντιμετώπιση των τρεχουσών προκλήσεων και την επιδίωξη μακροπρόθεσμης ανάπτυξης.
Κατά τη διάρκεια της Europort 2025 στο Rotterdam Ahoy, η Winds4Change φιλοξένησε ένα εμπνευσμένο σεμινάριο αφιερωμένο στο μέλλον της πρόωσης με υποβοήθηση αιολικής ενέργειας (wind-assisted propulsion) στην εμπορική ναυτιλία.
Συγκεντρώνοντας πλοιοκτήτες, ερευνητές, καινοτόμους και υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, η εκδήλωση διερεύνησε πώς ο ναυτιλιακός τομέας μπορεί να επιταχύνει την υιοθέτηση των αιολικών τεχνολογιών για την επίτευξη των στόχων του για απαλλαγή από τον άνθρακα.
Η Winds4Change είναι μια συνεργατική πρωτοβουλία δράσης-έρευνας που ενώνει το Πανεπιστήμιο Erasmus του Ρότερνταμ, το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Delft και συνεργάτες από την Missouri Delta Initiative. Στόχος τους είναι να γεφυρώσουν την έρευνα και την πρακτική, εμπλέκοντας ηγέτες επιχειρήσεων, μηχανικούς και ΜΚΟ για τη συνδημιουργία μονοπατιών για μια πιο βιώσιμη, κινούμενη με αιολική ενέργεια, ναυτιλιακή βιομηχανία.
Όπως εξήγησε ο συνιδρυτής Δρ. Maurice Jansen (Πανεπιστήμιο Erasmus) κατά την εναρκτήρια συνεδρία: «Είμαστε υποστηρικτές της αιολικής πρόωσης στην εμπορική ναυτιλία. Συνδέοντας την επιστήμη και την πρακτική, στοχεύουμε να βοηθήσουμε τη βιομηχανία να υιοθετήσει την αιολική τεχνολογία ταχύτερα, πιο έξυπνα και σε κλίμακα». Υπογράμμισε επίσης τον αυξανόμενο ενθουσιασμό πέρα από τη βιομηχανία: «Κάθε φορά που μιλάμε με το κοινό, οι άνθρωποι ρωτούν το ίδιο πράγμα: γιατί σταματήσαμε ποτέ να χρησιμοποιούμε τον άνεμο;»
Ένα Δυναμικό Πρόγραμμα Σεμιναρίων
Με συντονίστρια τη Δρ. Lucy Gilliam, το σεμινάριο Winds4Change προσέφερε έναν συνδυασμό παρουσιάσεων, διαδραστικών εργαστηρίων και μιας καταληκτικής συζήτησης στρογγυλής τραπέζης με επίκεντρο τις τεχνολογίες ενίσχυσης.
Το απόγευμα ολοκληρώθηκε με συζητήσεις σε ομάδες για την αποδοχή της τεχνολογίας και τα πρακτικά εμπόδια στην εφαρμογή.
Αργότερα, ένα πάνελ για την απόδοση βάσει δεδομένων και τις τεχνολογίες ενίσχυσης περιλάμβανε εμπειρογνώμονες από τις DNV, Oceanographic, Albatross Digital, North Power και Econowind, μαζί με έναν έμπειρο πλοίαρχο που μοιράστηκε επιχειρησιακά μαθήματα από τη γέφυρα.
Ιστορία από τη Βιομηχανία: Το Ταξίδι της ChemShip με Αιολική Πρόωση
Ένα από τα κυριότερα σημεία προήλθε από τον Niels Grotz, Διευθύνοντα Σύμβουλο της ChemShip, ο οποίος μοιράστηκε την αξιοσημείωτη ιστορία για το πώς η εταιρεία του ανακατασκεύασε ένα δεξαμενόπλοιο χημικών με σύγχρονα πανιά, το πρώτο του είδους στον κόσμο. Καθοδηγούμενος τόσο από επαγγελματική φιλοδοξία όσο και από προσωπικό πάθος για την ιστιοπλοΐα, ο Grotz είδε την αιολική ενέργεια ως το λογικό επόμενο βήμα για το ταξίδι βιωσιμότητας της ChemShip. «Για εμάς, η βιωσιμότητα δεν είναι μια λέξη-κλειδί, είναι μια επιχειρηματική προτεραιότητα», είπε. Σε συνεργασία με την ολλανδική νεοφυή επιχείρηση Econowind, η ChemShip εγκατέστησε ελαφριά πτυσσόμενα πανιά στο Chemical Challenger. Η διαδικασία περιελάμβανε νέες εγκρίσεις κλάσης, υπολογισμούς ευστάθειας και εκπαίδευση πληρώματος. «Έπρεπε να διδάξουμε στους ναύτες μας πώς να πλέουν ξανά», σημείωσε ο Grotz με ένα χαμόγελο.
Μόλις τέθηκαν σε λειτουργία, τα πανιά συνδέθηκαν με ένα ψηφιακό σύστημα παρακολούθησης κινητήρα, επιτρέποντας στον κινητήρα να μειώνει αυτόματα την ισχύ όταν ο άνεμος παρείχε ώθηση. Ο συνδυασμός απέφερε περίπου 15% εξοικονόμηση καυσίμων, αποδεικνύοντας το πραγματικό δυναμικό των υβριδικών λειτουργιών αιολικής ενέργειας-κινητήρα.
Το έργο τράβηξε τη διεθνή προσοχή και ανανέωσε την εμπιστοσύνη ότι η αιολική πρόωση μπορεί να λειτουργήσει, ακόμη και σε σύνθετα πλοία υψηλής ασφάλειας, όπως τα δεξαμενόπλοια χημικών.
Πρωτοπορία στη Ναυτιλία Μηδενικού Άνθρακα
Από τη Χάβρη, ο Guillaume Legrand, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της TOWT (TransOceanic Wind Transport), συμμετείχε διαδικτυακά για να μοιραστεί το πρωτοποριακό έργο της εταιρείας του στην πλήρως κινούμενη με αιολική ενέργεια ναυτιλία φορτίου. Η TOWT λειτουργεί δύο σύγχρονα αιολικά πλοία με έξι ακόμη υπό κατασκευή, ένα τολμηρό όραμα για εφοδιαστική μηδενικού άνθρακα.
«Θέλουμε να αποδείξουμε ότι το παγκόσμιο εμπόριο μπορεί να είναι σύγχρονο, αποδοτικό και βιώσιμο», δήλωσε ο Legrand. Το πρώτο τους νεότευκτο, το Anemos, σηματοδοτεί μια νέα γενιά ιστιοφόρων φορτηγών πλοίων βιομηχανικής κλίμακας.
Ένα Πλωτό Εργαστήριο
Ο Fabian Rondel συμμετείχε στο σεμινάριο εξ αποστάσεως για να μοιραστεί γνώσεις σχετικά με το νεότερο πλοίο εκστρατείας μηδενικών εκπομπών της Greenpeace, το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος υπό κατασκευή. Το πλοίο αντιπροσωπεύει το πιο πρόσφατο βήμα της ΜΚΟ προς την ευθυγράμμιση της παγκόσμιας περιβαλλοντικής αποστολής της με το δικό της επιχειρησιακό αποτύπωμα στη θάλασσα.
Ο Rondel εξήγησε πώς το νέο σκάφος συνδυάζει την πρόωση με υποβοήθηση αιολικής ενέργειας με ένα υβριδικό ενεργειακό σύστημα που ενσωματώνει προηγμένες μπαταρίες και ηλιακή παραγωγή, επιτρέποντας στην Greenpeace να μειώσει τις εκπομπές σε όλες τις παγκόσμιες εκστρατείες της. «Για δεκαετίες, τα πλοία μας υπήρξαν πλατφόρμες για περιβαλλοντική δράση», σημείωσε, «αλλά πρέπει επίσης να ενσωματώνουν την αλλαγή που υποστηρίζουμε. Η αιολική πρόωση μας δίνει την ευκαιρία να λειτουργούμε παγκοσμίως χωρίς να διακυβεύουμε τις αρχές μας».
Το σκάφος θα χρησιμεύσει ως πλωτό εργαστήριο για βιώσιμες τεχνολογίες, δοκιμάζοντας λύσεις έτοιμες για το μέλλον που θα μπορούσαν αργότερα να επεκταθούν στον ευρύτερο ναυτιλιακό τομέα. Η συμμετοχή της Greenpeace στο σεμινάριο τόνισε ότι η αιολική ενέργεια δεν είναι απλώς ένα εμπορικό ή ρυθμιστικό ζήτημα, αλλά μέρος μιας ευρύτερης κοινωνικής μετάβασης προς καθαρότερους ωκεανούς και υπεύθυνο παγκόσμιο εμπόριο.
Δεδομένα, Συνεργασία και ο Δρόμος Μπροστά
Η καταληκτική συζήτηση στρογγυλής τραπέζης τόνισε τον ρόλο των δεδομένων και της ψηφιακής ενσωμάτωσης για την απελευθέρωση του πλήρους δυναμικού της ναυτιλίας με υποβοήθηση αιολικής ενέργειας. Η ακριβής συλλογή δεδομένων, η διαφανής αναφορά και η ανοικτή συνεργασία μεταξύ των προγραμματιστών τεχνολογίας και των χειριστών αναγνωρίστηκαν ως βασικοί παράγοντες για την κλιμάκωση σε ολόκληρο τον τομέα. Καθώς το σεμινάριο ολοκληρώθηκε, οι συμμετέχοντες συμφώνησαν: η αιολική πρόωση δεν είναι πλέον μια νοσταλγική έννοια. είναι κρίσιμο συστατικό του μέλλοντος της ναυτιλίας με απαλλαγή από τον άνθρακα. «Δεν επανεφευρίσκουμε τον τροχό», παρατήρησε ένας συμμετέχων. «Επανανακαλύπτουμε τον άνεμο».
Κατά την ημέρα έναρξης της Europort 2025, ο Όμιλος Damen Shipyards Group παρουσίασε την τελευταία του πρόοδο στο σχεδιασμό φορτηγών πλοίων: το Combi Freighter CF-5000 ICE. Ως το πρώτο σε μια νέα, επεκτάσιμη σειρά πλοίων κλάσης πάγου, το CF-5000 ICE είναι σχεδιασμένο για οικονομικά αποδοτικές, χαμηλών εκπομπών λειτουργίες σε παγωμένα περιβάλλοντα. Οι παρευρισκόμενοι στην παρουσίαση έλαβαν γνώσεις σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές του πλοίου, τις δυνατότητες απόδοσης και τον ρόλο του στην υποστήριξη βιώσιμων ναυτιλιακών δραστηριοτήτων υπό ακραίες συνθήκες.
Βασιζόμενο στην εμπειρία της Damen με προηγούμενα πλοία στο χαρτοφυλάκιο Combi Freighter, το CF 5000 ICE συνδυάζει βέλτιστη χωρητικότητα φορτίου με υψηλή απόδοση. Ο σχεδιασμός του διαθέτει μακρύτερη γάστρα και βαθύτερο βύθισμα, ενισχύοντας το ωφέλιμο φορτίο και τον όγκο φορτίου. Σε συμμόρφωση με τους κανόνες Ice Class Σουηδίας/Φινλανδίας, το πλοίο περιλαμβάνει χαρακτηριστικά χειμερινής προσαρμογής για λειτουργία σε θερμοκρασίες έως -30°C.
Για να διατηρηθεί η βέλτιστη απόδοση, το CF 5000 ICE χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα PTO/PTI για την παραγωγή της ισχύος που απαιτείται για λειτουργίες κλάσης πάγου – εξαλείφοντας την εξάρτηση από την κύρια μηχανή. Αυτό επιτρέπει στο πλοίο να λειτουργεί με μια συμπαγή, υψηλής απόδοσης διάταξη πρόωσης υπό τυπικές συνθήκες, με βιώσιμες ενισχύσεις ισχύος να ενεργοποιούνται μόνο όταν είναι απαραίτητο. Επιπλέον, το πλοίο είναι ικανό να πλέει με βιοκαύσιμα χαμηλών εκπομπών και έχει προ-διαμορφωθεί για πρόωση με υποβοήθηση αιολικής ενέργειας.
Η πλατφόρμα Triton IoT της Damen θα παρέχει πληροφορίες απόδοσης σε πραγματικό χρόνο και υποστήριξη συντήρησης. Η κατασκευή του πρώτου CF 5000 ICE αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα στην Ασία, με την παράδοση να αναμένεται έως το 3ο τρίμηνο του 2027.
